このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Ｂクラス GTコンパクトカーチャンピオンシップについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国内Ｂクラス GTコンパクトカーチャンピオンシップ
チャンピオンシップ
| 出場ルール |
獲得Cr |
| PP |
タイヤ |
全長 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| 450以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4200mm以下 |
1,000,000 |
|
|
| 攻略のポイント |
|
全３コースのポイントで競います。
どれも６台でのレースです。
管理人は、HONDA フィット RS '10でパーツ強化し、PP414まで上げました。
チューニングはしていません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルのフィットだとコーナリングで勝てますが、加速や最高速が違いすぎて、勝てそうにないです。そこで、パーツを購入してPP414まで強化、さらにタイヤをスポーツハードにしてみました。 |
レース１
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
全長 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
オータムリンク・ミニ |
450以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4200mm以下 |
827,000 |
537,000 |
413,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
６台でのレースです。
管理人は、HONDA フィット RS '10でパーツ強化し、PP414まで上げました。
チューニングはしていません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルのフィットだとコーナリングで勝てますが、加速や最高速が違いすぎて、勝てそうにないです。そこで、パーツを購入してPP414まで強化、さらにタイヤをスポーツハードにしてみました。
加速、ブレーキの性能で優ります。
ただ、１周が短いため油断すると勝てません。
カーブが連続しますが、なるべく減速せずに滑らかに曲がれるように。
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レース２
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
全長 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 2 |
ケープリンク 内周コース |
450以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4200mm以下 |
842,000 |
548,000 |
421,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
６台でのレースです。
管理人は、HONDA フィット RS '10でパーツ強化し、PP414まで上げました。
チューニングはしていません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルのフィットだとコーナリングで勝てますが、加速や最高速が違いすぎて、勝てそうにないです。そこで、パーツを購入してPP414まで強化、さらにタイヤをスポーツハードにしてみました。
加速や最高速が圧倒的に早くなっていたので、楽勝でした。
ここまでくるとフィットでどこまで勝てるか試したくなります。
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レース３
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
全長 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
鈴鹿サーキット 東コース |
450以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4200mm以下 |
858,000 |
557,000 |
429,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
６台でのレースです。
管理人は、HONDA フィット RS '10でパーツ強化し、PP414まで上げました。
チューニングはしていません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルのフィットだとコーナリングで勝てますが、加速や最高速が違いすぎて、勝てそうにないです。そこで、パーツを購入してPP414まで強化、さらにタイヤをスポーツハードにしてみました。
加速や最高速が圧倒的に早くなっていたので、楽勝でした。
コースアウトしまくりだし、敵車にぶつかりまくりだし、かなりミスしましたがとりあえず優勝しちゃいました。
ここまでくるとフィットでどこまで勝てるか試したくなります。
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