グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Aクラス レース・オブ・NAスポーツについて攻略

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このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Aクラス レース・オブ・NAスポーツについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。

■ GT6 キャリアモード 国内Aクラス レース・オブ・NAスポーツ

レース1

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 吸気形式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 オータムリンク・ミニ 500以下 スポーツ・ソフト以下 NA 1,348,000 877,000 674,000 ★★★ ★★

主なライバル車
日産 スカイライン セダン 350GT タイプSP '06
日産 フェアレディ Z Version S (Z33) '02
ホンダ NSX Type S '01

攻略のポイント
10台でのレースです。
管理人は、86 GT '12で参戦しました。478PS/341PS/1230kgです。スポーツ ソフトを装着しました。
チューニングはしていません。
ここまでなるべくフィット RS '10を使っていましたが、さすがに加速が違いすぎてあきらめました。

さて、86 GT '12を上記スペックまで強くすると直線で少し敵が早いくらいでタイヤでもブレーキでも勝ってます。
長い直線後のブレーキは、理想ラインのブレーキ区間より少し遅めがいいでしょう。



レース2

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 吸気形式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 鈴鹿サーキット 500以下 スポーツ・ソフト以下 NA 1,337,000 869,000 669,000 ★★★ ★★

主なライバル車
日産 スカイライン セダン 350GT タイプSP '06
日産 フェアレディ Z Version S (Z33) '02
ホンダ NSX Type S '01

攻略のポイント
10台でのレースです。
管理人は、86 GT '12で参戦しました。478PS/341PS/1230kgです。スポーツ ソフトを装着しました。
チューニングはしていません。
ここまでなるべくフィット RS '10を使っていましたが、さすがに加速が違いすぎてあきらめました。

前半の連続コーナーで差を縮められます。積極的に攻めましょう。
後半の高速コーナーではあまり差が縮まりませんでした。



レース3

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 吸気形式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 ブランズハッチ GPサーキット 500以下 スポーツ・ソフト以下 NA 1,325,000 861,000 662,000 ★★★ ★★

主なライバル車
日産 スカイライン セダン 350GT タイプSP '06
日産 フェアレディ Z Version S (Z33) '02
ホンダ NSX Type S '01

攻略のポイント
10台でのレースです。
管理人は、86 GT '12で参戦しました。478PS/341PS/1230kgです。スポーツ ソフトを装着しました。
チューニングはしていません。
ここまでなるべくフィット RS '10を使っていましたが、さすがに加速が違いすぎてあきらめました。

前半の4つ目までのカーブは、理想のラインより短めにブレーキ踏んでいれば曲がれます。
5つ目から8個目まで大きな四角形のようなカーブでは、なるべく短めにブレーキしましょう。
大きく差を縮められます。
最後のカーブは、少し多めにブレーキを踏むといいでしょう。カーブ曲がったあとたちあがりで少し外にでそうになったためです。





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