| 大項目 |
中項目 |
説明 |
| クルマ |
トランスミッション |
ＡＴとは、自動的にギアをチェンジしてくれます。初心者にお薦め。管理人はすべてこれです。
ＭＴとは、ギアを手動で変えることができます。上級者向け。 |
| フロントタイヤ |
前輪のタイヤを意味します。
コンフォート系が最も性能が低く、スポーツ、レーシングとグリップ力（地面を捉える度合い）があがります。 |
| リアタイヤ |
後輪のタイヤを意味します。
コンフォート系が最も性能が低く、スポーツ、レーシングとグリップ力（地面を捉える度合い）があがります。 |
| アシスト |
ドライビングライン |
ＯＮだと理想的な走行ラインをゲーム中に青い点線で表示します。また、理想的なブレーキ区間を赤い線で表示してくれます。 |
| ブラインドサイドインジケーター |
ＯＮだと敵車が横にいると△マークが表示されます。
黄色だと近くに、赤色だとより近くにいることを意味します。 |
| アクティブステアリング |
リア（後輪）が流れ出して車がオーバーステア（後輪が流れること）になった際に、逆の方向にハンドルを切ってまっすぐ進めるように自動的に調整してくれる機能です。
「弱い」と「強い」があり、「強い」ほどリアが流れにくくなりますが、曲がりにくくなります。 |
| トラクション・コントロール |
駆動輪の空転と挙動の乱れを防ぐ効きを調整します。
誤解を恐れずに感覚的な意味を記載すると、値が大きいほどハンドルをまっすぐにしているだけ加速できるという意味に理解しています。 |
| スタビリティ・マネジメント（ＡＳＭ） |
車のスピンを防ぐパラメータです。 |
| ＡＢＳ |
ブレーキ時のタイヤのロックを防ぐ効きを調整します。 |
| スキッドリカバリー |
タイヤが滑ったときにグリップ力を増大させて滑りを止めてくれる初心者向けのアシスト機能です。 |
| パッド操舵スピード補正 |
パッドの方向入力時にフロントタイヤの操舵速度・応答速度を調整します。値を小さくするとステアリング操作が遅くスムーズになります。高いと機敏に反応してくれますが、急ハンドルとなるため、スピンしやすくなります。 |