| 利用コース |
出場ルール |
目標タイム |
獲得Cr |
| PP |
タイヤ |
車種 |
ナイトロ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| グランバレー・イーストセクション |
580以下 |
スポーツ・ハード以下 |
ディアブロ GT2 '98 |
装着不可 |
1'08.000 |
1'11.000 |
1'17.000 |
5,500,000 |
2,600,000 |
1,800,000 |
| 攻略のポイント |
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1'05.937でゴールド取れました。
2014年3月1日 15:30時点で2394位でした。
●車種とスペック
ディアブロ GT2 '98
580PP、658PS、1339kg
前後重量バランス ４６：５４
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール 2
・スタビリティ・マネジメント ON
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ON
・パッド操舵スピード補正 7
●マシンセッティング
駆動系（トランスミッション）＞フルカスタマイズトランスミッション＞300km/h
駆動系＞フルカスタマイズ機械式ＬＳＤ＞３０、６０、６０
駆動系＞クラッチ＆フライホイール＞トリプルプレートキット
パワー系＞パワーリミッター＞８７．３％
パワー系＞エンジンチューン＞ステージ３
パワー系＞マフラー＞レーシングマフラー
パワー系＞エグゾーストマニホールド＞等長エグゾーストミニホールド
パワー系＞触媒＞スポーツ触媒
ボディ系＞ボディ軽量化＞ステージ３
ボディ系＞バラスト重量＞100kg
ボディ系＞バラスト搭載位置＞-50％
●攻略
初期設定では、後輪が滑り運転しにくかったため、バラストを調整してバランスを変えました。
後輪駆動車が嫌いなのですが、一応私の走行時のポイントを記載します。
・なるべくハンドルを切らずに道幅いっぱい使ってアウトインアウトで走行する
・スピード調整してタイヤがならないようにする
・スピード調整してインベタを通過する
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