| 利用コース |
出場ルール |
目標タイム |
獲得Cr |
| PP |
タイヤ |
車種 |
ナイトロ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| トライアルマウンテン・サーキット |
450以下 |
スポーツ・ハード以下 |
・86 GT 12'
・86 GT 15th Anniv '12 |
装着不可 |
1'40.000 |
1'44.000 |
1'52.000 |
5,000,000 |
3,000,000 |
1,800,000 |
| 攻略のポイント |
|
1'36.507でゴールド獲得できました。
ワールドランキングは、2/1 16:30の時点では、1450位でした。
●車種とスペック
トヨタ 86
450PP、262PS、1140kg、前51：後49
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール 1
・スタビリティ・マネジメント OFF
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ
・パッド操舵スピード補正 2
●マシンセッティング
駆動系（トランスミッション）＞フルカスタマイズトランスミッション＞最高速230km
駆動系＞ディファレンシャルギア＞フルカスタマイズ＞イニシャルトルク＞５
駆動系＞ディファレンシャルギア＞フルカスタマイズ＞加速時の効き＞１５
駆動系＞ディファレンシャルギア＞フルカスタマイズ＞減速時の効き＞５
パワー系＞パワーリミッター＞93.7％
パワー系＞マフラー＞レーシングマフラー
ボディ系＞バラスト重量＞40kg
ボディ系＞バラスト搭載位置＞50%
●攻略
このクルマはうまく運転できませんでした。
もっと高速に曲がれるはずなのですが、セッティングがどうもうまくきまりません。
とりあえず、ゴールドとれたので、よしとしちゃいました。
さて攻略ですが、スタートライン前の左右のコーナーはアクセルワークだけで曲がれます。
スタートラインのあたりで190km/hでていました。
次に左右左と連続カーブが続きます。最初の左カーブ手前で少し減速し、インを進みましょう。あとは、インを通って行きましょう。
次のトンネル前の左カーブは、減速してインべたを通りましょう。
次の右カーブでは、インの縁石に乗ると横転してしまうので、避けながら通りましょう。
次の右カーブでは、手前でブレーキして進みましょう。
トンネル後の左カーブでは、少しだけブレーキを踏んでカーブ途中からアクセル踏んでまがりましょう。
直線後の左カーブは、イン側の斜線部分は通れるので、思いっきりショートカットしましょう。
次の連続カーブでは、インをとおり、最後は、インベタを通りましょう。
下り坂のあとの左カーブは、道幅全部を使って、曲がりましょう。
最終カーブは、アクセル操作だけで曲がりましょう。
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