このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のアイルトン・セナ トリビュートについて説明します。
アイルトン・セナ トリビュートは、4つのステージから構成されます。
１から順にクリアしていくと次のステージにチャレンジできるようになります。
出現条件
ステージ１
| 褒美 |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| DAP Racing Kart #17 '80 |
スペシャルウェアセット アイルトン・セナ１９８０モデル |
- |
| 利用コース |
利用車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
シルバーストン・サーキット
ストウサーキット |
アイルトン・セナ DAP Racing Kart #17 '80 |
1'00.000 |
1'03.000 |
1'10.000 |
30,000,000 |
10,000,000 |
5,000,000 |
| 攻略のポイント |
|
管理人は、0'59.623でゴールドとれました。
セッティングとコース攻略の説明をします。
以下のセッティングで挑みました。
| トラクション・コントロール |
５ |
| スキッドリカバリーフォース |
ＯＦＦ |
| パッド操舵スピード補正 |
０ |
| フォースフィードバック最大トルク |
５ |
| フォースフィードバックセンターの感度 |
８ |
コースの攻略について説明します。
このコースでは理想のラインが表示されません。ブレーキ位置は何度も走って覚えましょう。
スタート後の右左のＳ字カーブはアクセル全開で曲がれます。ギリギリを進みましょう。
次の左カーブは、手前右にある土のところからブレーキをふみ、カーブに入ることには減速が終わり、カーブ中はアクセル全開で走りましょう。
次に直線に左右左のカーブがありますが、ここはアクセル全開で曲がれます。同様に次のカーブも曲がれます。
次に左右左と連続カーブが続きます。最初の左はしっかりブレーキを踏み、インをアクセル全開で曲がりましょう。次の右カーブでは、ブレーキを少しだけふみアウトからインを目指して進みます。次の左はアクセル連打しつつ、アウト・イン・アウトぎりぎりを走りましょう。
次の右カーブはアクセル全開で曲がれます。
最終カーブは、しっかりブレーキを踏み、インをアクセル全開で曲がりましょう。 |
|
出現条件
ステージ２
| 褒美 |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| - |
West Surrey Racing, 1983 Ayrton Senna |
アイルトン・セナ１９８３モデル |
| 利用コース |
利用車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ブランズハッチ
インディサーキット '80s |
ウェストサリーレーシング,
1983 アイルトン・セナ |
0'43.140 |
0'45.000 |
0'50.000 |
55,000,000 |
25,000,000 |
15,000,000 |
| 攻略のポイント |
|
管理人は、0'43.034でゴールドとれました。
セッティングとコース攻略の説明をします。
以下のセッティングで挑みました。
| アクティブステアリング |
強い |
| トラクション・コントロール |
５ |
| スタビリティ・マネジメント |
ＯＦＦ |
| ＡＢＳ |
１ |
| スキッドリカバリーフォース |
ＯＦＦ |
| パッド操舵スピード補正 |
０ |
| フォースフィードバック最大トルク |
５ |
| フォースフィードバックセンターの感度 |
８ |
コースの攻略について説明します。
最初のコーナーでは、理想のラインよりアウト側を走り、ブレーキ位置でブレーキしてインぎりぎりを走ります。
次のコーナーでは、上のアーチ手前からブレーキを踏んでカーブ入り口ではアクセルを踏んで曲がれると早いです。
次のコーナーはブレーキなしで曲がれます。
次のコーナーもブレーキなしで曲がれます。
最終コーナーは、理想ラインのブレーキと同じだけふみ、すぐにアクセル全開で進みましょう。 |
|
出現条件
ステージ３
| 褒美 |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| - |
スペシャルウェアセット アイルトン・セナ１９８５モデル |
- |
| コース |
利用車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| モンツァ サーキット '80s |
ロータス97T '85 |
1'25.084 |
1'30.000 |
1'40.000 |
90,000,000 |
40,000,000 |
25,000,000 |
| 攻略のポイント |
|
管理人は、1'24.185でゴールドとれました。
そのときのセッティングとコース攻略の説明をします。
以下のセッティングで挑みました。
| アクティブステアリング |
強い |
| トラクション・コントロール |
５ |
| スタビリティ・マネジメント |
ＯＦＦ |
| ＡＢＳ |
１ |
| スキッドリカバリーフォース |
ＯＦＦ |
| パッド操舵スピード補正 |
０ |
| フォースフィードバック最大トルク |
５ |
| フォースフィードバックセンターの感度 |
８ |
コースの攻略について説明します。
最初のコーナーでは、理想のラインよりアウト側を走り、ブレーキ位置でブレーキしてインぎりぎりを走ります。
次のコーナーでは、上のアーチ手前からブレーキを踏んでカーブ入り口ではアクセルを踏んで曲がれると早いです。
次のコーナーはブレーキなしで曲がれます。
次のコーナーもブレーキなしで曲がれます。
最終コーナーは、理想ラインのブレーキと同じだけふみ、すぐにアクセル全開で進みましょう。 |
ステージ４
| コース |
利用車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| ブランズハッチ GPサーキット '80s |
ロータス97T '85 |
1'25.084 |
1'30.000 |
1'40.000 |
100,000,000 |
45,000,000 |
30,000,000 |
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出現条件
スライドショー
レースではなく映像を見ることができます。 |
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