ミッションレースＳ−１
| 利用コース |
車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| サルトサーキット 2013 |
787B '91
PP678/700PS/830kg |
0'43.500 |
0'45.000 |
0'49.000 |
1,800,000 |
900,000 |
540,000 |
| 攻略のポイント |
|
0'42.666でゴールドとれました。
以下設定と攻略です。
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール １
・スタビリティ・マネジメント ＯＮ
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ（変更不可）
・パッド操舵スピード補正 -2
●攻略
最初の右カーブでは敵車と横並びになったあたりでインからブレーキを踏んで抜きつつ、インを通りながらカーブ後半からアクセル全開で曲がりましょう。
次の左カーブは、アクセルの数回の連打で曲がれます。縁石に結構乗り上げてもコースアウトになりません。
次の左カーブは手前で少しブレーキを踏んでインベタで。
次の右の長いカーブ→左カーブでは、アクセルの連打で曲がりましょう。後半の左カーブは、少しだけブレーキします。
続いての右→左の連続カーブはアクセル全開で曲がれます。
次のシケイン一つ目の手前で敵車を抜けるといいでしょう。
最後は多少縁石に乗っても大丈夫です。
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ミッションレースＳ−２
| 利用コース |
車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| スペシャルステージ・ルート5 |
GT by シトロエン
PP608/---PS/---kg |
0'50.500 |
0'53.000 |
0'58.000 |
1,800,000 |
900,000 |
540,000 |
| 攻略のポイント |
|
0'49.039でゴールドとれました。
まだ細かなミスがあるため、ガンバレば48秒台だせそうです。
以下設定と攻略です。
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール １
・スタビリティ・マネジメント ＯＮ
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ（変更不可）
・パッド操舵スピード補正 -2
●攻略
最初の右→左に大きなカーブでは、まず右カーブの右端につき、ブレーキを踏んだのち左に大きなカーブのインに向って突っ込みます。すると敵車をアウトから抜けます。
次の右→左のカーブでは、右カーブはアクセルを離すだけで曲がれます。左カーブはブレーキを踏んで曲がりましょう。
次の左→右のゆるやかなカーブは少し難しく、アクセル全開で曲がれますが、そのラインはせまく安全に走るならアクセルを少し離すといいでしょう。
次の右→左のカーブでは、敵車を抜くことになります。早いと右カーブの手前で敵車を抜けます。ちょうどぶつかるタイミングならアウト側から抜くようにしましょう。
最後の180°くらいあるカーブでは、ブレーキの位置を覚えて最後はアクセル全開です。
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ミッションレースＳ−３
| 利用コース |
車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| シャモニー・メイン |
ランサーエボリューション X ラリーカー
PP539/---PS/1115kg |
1'09.500 |
1'11.000 |
1'15.000 |
1,800,000 |
900,000 |
540,000 |
| 攻略のポイント |
|
1'08.346でゴールドとれました。
以下設定と攻略です。
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール １
・スタビリティ・マネジメント ＯＮ
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ（変更不可）
・パッド操舵スピード補正 -2
●攻略
最初の右→左の連続コーナーでは、右カーブでインぎりぎりを走り、左カーブではアウトから敵車を抜いていきましょう。
しばらくなだらかな直線が続きますが、ここはアクセル全開で曲がれます。敵車を抜きつつ、アウト・イン・アウトでスピードをなるべく落とさないように。
最後のうねうねとした連続カーブですが、ここで敵車を1台抜きます。早いと連続カーブが始まる前にインから抜けますが、もしカーブに入ってしまっていたらアウトから抜きましょう。連続カーブの中にも少し直線がありますので、そのような場合はしっかり加速しておくように。
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ミッションレースＳ−４
| 利用コース |
車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| ブランズハッチ GPサーキット |
エリーゼ 111R '04
PP441/192PS/860kg |
0'40.800 |
0'42.000 |
0'45.000 |
1,800,000 |
900,000 |
540,000 |
| 攻略のポイント |
|
0'40.763でゴールドとれました。
ぎりぎりです。
以下設定と攻略です。
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール １
・スタビリティ・マネジメント ＯＮ
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ（変更不可）
・パッド操舵スピード補正 -2
●攻略
コツは、カーブ前でしっかり減速し、コーナー後半からアクセルを踏んでいる時間を長くすることです。
あと、タイヤがなっているときは加速が弱いみたいです。タイヤを鳴らさずに走るにはどうすればいいか考えていると早く走れました。
最初の右カーブでは、ブレーキを踏んだ後、インを草に入りながら曲がります。
次の右１８０°のカーブでは、インからアーチ真下あたりからブレーキして曲がります。カーブ後半からアクセル連打→全開で走りましょう。
次の左カーブでは、敵車が邪魔で曲がり難いですが、手前でブレーキして、インの縁石に乗り上げつつ、アウト側のぼこぼこしたところも使い目いっぱいアウト・イン・アウトで走ってください。
最後の左カーブでは敵車より早くインに飛び込めるはずなので、ブレーキしつつカーブをまがり後はアクセル全開で走りましょう。
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ミッションレースＳ−５
| 利用コース |
車種 |
目標タイム |
獲得Cr |
| ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
| ニュルブルクリク 北コース |
GT40 Mark I '66
PP521/340PS/1080kg |
7'50.000 |
8'00.000 |
9'00.000 |
1,800,000 |
900,000 |
540,000 |
| 攻略のポイント |
|
7'36.994でゴールドとれました。
以下設定と攻略です。
●ドライビングオプション
・アクティブステアリング 弱い
・トラクション・コントロール ３
・スタビリティ・マネジメント ＯＮ
・ＡＢＳ １
・スキッドリカバリー ＯＮ（変更不可）
・パッド操舵スピード補正 -2
●攻略
全部のコーナーを説明できないので、全体の流れとポイントだけ。
敵車は前半で抜けますが、離せないまま後ろにくっついてきました。
プレッシャーに負けず自分がミスしないように走りましょう。
以下ポイントです。
・しっかり減速してコーナー後半はなるべくアクセルを踏んで曲がる。
・タイヤがなる場合は、スピードの出し過ぎかも。
・アウト側の芝生に入るとスピンしやすいためアウト側へのふくらみは気をつける。
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