グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Bクラス
ジャパニーズ'90sチャレンジについて攻略

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このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Bクラス ジャパニーズ'90sチャレンジについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。

■ GT6 キャリアモード 国内Bクラス ジャパニーズ'90sチャレンジ

レース1

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 年式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
2 クラブマンステージ・ルート5 540以下 スポーツ・ハード以下 1990年代 日本 822,000 534,000 411,000 ★★★ ★★

主なライバル車
三菱 ランサーエボリューション GSR '92
トヨタ ソアラ 2.5GT-T '97
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '93

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99を使いました。466PP/316 PS/1360kgです。チューニング、パーツ交換していません。スキッドリカバリーをオフにています。
この車だとノーマルでも加速・ブレーキともに勝てます。



レース2

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 年式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
2 ツインリンクもてぎ 東コース 540以下 スポーツ・ハード以下 1990年代 日本 847,000 550,000 423,000 ★★★ ★★

主なライバル車
三菱 ランサーエボリューション GSR '92
トヨタ ソアラ 2.5GT-T '97
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '93

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99を使いました。466PP/316 PS/1360kgです。チューニング、パーツ交換していません。スキッドリカバリーをオフにています。
この車だと先頭の車と比較して、加速はさほどかわりませんが、ブレーキで勝てます。
あまり無理に攻めずにブレーキ勝負で差をつめればいいでしょう。



レース3

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 駆動形式 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
2 東京・ルート246 580以下 スポーツ・ハード以下 FR 878,000 571,000 439,000 ★★★ ★★

主なライバル車
三菱 ランサーエボリューション GSR '92
トヨタ ソアラ 2.5GT-T '97
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '93

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP '99を使いました。466PP/316 PS/1360kgです。チューニング、パーツ交換していません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルだとコーナリングで勝てますが、カーブ立ち上がりで離されます。
正直勝てそうになかったですが、なんとか勝てました。1周目で6秒差くらいなら2周目で抜けます。ただ、最後ストレートで二台を押さえ込んでの勝利なので、ギリギリです。





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