グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Ｂクラス FRチャレンジについて攻略

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このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Ｂクラス FRチャレンジ.についてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。

■　GT6 キャリアモード 国内Ｂクラス FRチャレンジ

レース１

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 駆動形式 ゴールド シルバー ブロンズ １位 ３位 完走
3 グランバレー・イーストセクション 580以下 スポーツ・ハード以下 FR 764,000 497,000 382,000 ★★★ ★★ ★

主なライバル車
マツダ RX-7 タイプRS (FC, J) '96
日産 フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '96

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、S2000 '06を使いました。423PP/239 PS1250kgです。チューニング、パーツ交換していません。スキッドリカバリーをオフにています。
ノーマルだとコーナリングで勝てますが、カーブ立ち上がりで離されます。
正直勝てそうになかったですが、なんとか勝てました。1周目で6秒差くらいなら2周目で抜けます。ただ、最後ストレートで二台を押さえ込んでの勝利なので、ギリギリです。


レース２

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 駆動形式 ゴールド シルバー ブロンズ １位 ３位 完走
2 トライアルマウンテン・サーキット 580以下 スポーツ・ハード以下 FR 788,000 512,000 394,000 ★★★ ★★ ★

主なライバル車
マツダ RX-7 タイプRS (FC, J) '96
日産 フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '96

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、S2000 '06を使いました。パーツを強化して、454PP/295 PS/1250kg、スポート・ハードにしました。ノーマルでは勝てませんでした。スキッドリカバリーをオフにています。
ここまで強化すると同じくらいに感じます。ただ、やはり加速で負け、ブレーキで勝ちます。この特性を使ってカーブで抜いて、ストレートで抜かせないようにしましょう。


レース３

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ 駆動形式 ゴールド シルバー ブロンズ １位 ３位 完走
2 シルバーストン グランプリサーキット 580以下 スポーツ・ハード以下 FR 787,000 511,000 393,000 ★★★ ★★ ★

主なライバル車
マツダ RX-7 タイプRS (FC, J) '96
日産 フェアレディ Z 300ZX ツインターボ 2シーター (Z32) '89
マツダ アンフィニ RX-7 タイプRZ (FD) '96

攻略のポイント
6台でのレースです。
管理人は、S2000 '06を使いました。パーツを強化して、454PP/295 PS/1250kg、スポート・ハードにしました。ノーマルでは勝てませんでした。スキッドリカバリーをオフにています。
ここまで強化すると同じくらいに感じます。ただ、やはり加速で負け、ブレーキで勝ちます。この特性を使ってカーブで抜いて、ストレートで抜かせないようにしましょう。




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