このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Aクラス オールドマッスルカーレースについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国内Aクラス オールドマッスルカーレース
レース１
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
年式 |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
ウィロースプリングス ビッグウィロー |
600以下 |
スポーツ・ソフト以下 |
1980年以前 |
アメリカ |
1,521,000 |
989,000 |
761,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、チャレンジャー R/T '70で参戦しました。545PS/642PS/1724kgです。タイヤはスポーツ・ソフトを装備し、チューニングはしていません。
このスペックだと直線の加速や最高速で負けます。コーナーでのブレーキングでは勝てますので、そこで勝負しましょう。最後直線が多いので、ミスが許されませんので、気をつけましょう。
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レース２
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
年式 |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
ラグナセカ・レースウェイ |
600以下 |
スポーツ・ソフト以下 |
1980年以前 |
アメリカ |
1,528,000 |
993,000 |
764,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、チャレンジャー R/T '70で参戦しました。567PS/735PS/1724kgです。タイヤはスポーツ・ソフトを装備し、チューニングはしていません。
このスペックだと直線の加速や最高速で負けます。コーナーでのブレーキングでは勝てますので、そこで勝負しましょう。
このコースはコーナーが多いので、勝ちやすいです。
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レース３
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
年式 |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
マッターホルン ドリスタレン |
600以下 |
スポーツ・ソフト以下 |
1980年以前 |
アメリカ |
1,558,000 |
1,013,000 |
779,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、チャレンジャー R/T '70で参戦しました。567PS/735PS/1724kgです。タイヤはスポーツ・ソフトを装備し、チューニングはしていません。
このスペックだと直線の加速や最高速で負けます。コーナーでのブレーキングでは勝てますので、そこで勝負しましょう。
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