このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Aクラス レーシング"E"についてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国内Aクラス レーシング"E"
レース1
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
車種 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
2 |
ハイスピードリンク |
400以下 |
スポーツ・ハード以下 |
以下に記載 |
1,309,000 |
851,000 |
655,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
出場条件は、電気自動であることです。
以下に車種を載せておきます。
・アクア S'11
・i-MeEV '09
・インサイト LS '09
・インサイト '09
・リーフ G '02
・プリウス G '02
・プリウス G ツーリング セレクション '03
・プリウス G '09
・テスラロードスター '08
・モデル S シグネチャーパフォーマンス '12
・モデル S シグネチャーパフォーマンス 15th Anniv '12
・カルマ エコスポーツ '12
10台でのレースです。
管理人は、プリウス G '09で参戦しました。357PS/99PS/1350kgです。タイヤはコンフォート・ミディアムを装備し、チューニングはしていません。
上記スペックだと性能的には上ですが、1周が短いため、ミスはあまり許されません。
基本的には理想ラインのブレーキ区間通りブレーキ踏めば曲がれます。
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レース2
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
車種 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
2 |
マッターホルン ドリスタレン |
400以下 |
スポーツ・ハード以下 |
以下に記載 |
1,328,000 |
863,000 |
664,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
出場条件は、電気自動であることです。
以下に車種を載せておきます。
・アクア S'11
・i-MeEV '09
・インサイト LS '09
・インサイト '09
・リーフ G '02
・プリウス G '02
・プリウス G ツーリング セレクション '03
・プリウス G '09
・テスラロードスター '08
・モデル S シグネチャーパフォーマンス '12
・モデル S シグネチャーパフォーマンス 15th Anniv '12
・カルマ エコスポーツ '12
10台でのレースです。
管理人は、プリウス G '09で参戦しました。357PS/99PS/1350kgです。タイヤはスポーツ・ハードを装備し、チューニングはしていません。
上記スペックなら特に問題なく抜いていけるでしょう。
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レース3
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
車種 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
2 |
ロードコース・インディ |
400以下 |
スポーツ・ハード以下 |
以下に記載 |
1,379,000 |
896,000 |
690,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
出場条件は、電気自動であることです。
以下に車種を載せておきます。
・アクア S'11
・i-MeEV '09
・インサイト LS '09
・インサイト '09
・リーフ G '02
・プリウス G '02
・プリウス G ツーリング セレクション '03
・プリウス G '09
・テスラロードスター '08
・モデル S シグネチャーパフォーマンス '12
・モデル S シグネチャーパフォーマンス 15th Anniv '12
・カルマ エコスポーツ '12
10台でのレースです。
管理人は、プリウス G '09で参戦しました。357PS/99PS/1350kgです。タイヤはスポーツ・ハードを装備し、チューニングはしていません。
上記スペックなら特に問題なく抜いていけるでしょう。
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