このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国内Aクラス 4WDチャレンジについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国内Aクラス 4WDチャレンジ
レース１
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
吸気形式 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
ブランズハッチ インディサーキット |
500以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4WD |
1,306,000 |
849,000 |
653,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。485PS/385PS/1350kgです。タイヤはスポーツ・ハードを装備し、チューニングはしていません。
上記スペックだと性能的には上ですが、1周が短いため、ミスはあまり許されません。
基本的には理想ラインのブレーキ区間通りブレーキ踏めば曲がれます。
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レース２
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
吸気形式 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 3 |
ウィロースプリングス ビッグウィロー |
500以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4WD |
1,318,000 |
857,000 |
659,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。485PS/385PS/1350kgです。タイヤはスポーツ・ハードを装備し、チューニングはしていません。
上記のスペックまで強化すると、敵車より少しだけ良いため、無理しなくても安全運転で勝てるでしょう。
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レース３
| 周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
| PP |
タイヤ |
吸気形式 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
１位 |
３位 |
完走 |
| 2 |
グランバレー・スピードウェイ |
500以下 |
スポーツ・ハード以下 |
4WD |
1,336,000 |
868,000 |
668,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
| 攻略のポイント |
|
１０台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。485PS/385PS/1350kgです。タイヤはスポーツ・ハードを装備し、チューニングはしていません。
上記車だと、理想ラインのブレーキ区間どおりにブレーキふまないと曲がれませんでした。
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