このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス ファイティングマッスルについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国際Bクラス ファイティングマッスル
レース1
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
4 |
ブランズハッチ GPサーキット |
600以下 |
スポーツ・ハード以下 |
アメリカ |
3,970,000 |
2,580,000 |
1,990,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、NSX '91で参戦しました。
PP515/436PS/1117kgで、スポーツ・ハードを装着し、バラスト搭載位置をー50%に変更しました。
この車はMR車のため、丁寧にハンドルやアクセルを操作しないとスピンしやすいです。
バラスト搭載位置をー50%にしてリヤタイヤを流れにくくしましたが、それでもよくスピンしました。
性能的には、こちらが上なので、勝てそうなのですが、コントロールできないため、僅差での勝利となりました。
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レース2
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
3 |
スパ・フランコルシャン |
600以下 |
スポーツ・ハード以下 |
アメリカ |
4,180,000 |
2,720,000 |
2,090,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、バイパー GTS 15th Anniv '13で参戦しました。
PP572/675PS/1556kgで、スポーツ・ハードを装着し、バラスト搭載位置をー50%に変更しました。
この車はFR車のため、丁寧にハンドルやアクセルを操作しないとスピンしやすいです。
バラスト搭載位置をー50%にしてリヤタイヤを流れにくくしましたが、それでもよくスピンしました。
性能的には、こちらが上なので、勝てそうなのですが、コントロールできないため、僅差での勝利となりました。
何度かコースアウトしています。
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レース3
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
国 |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
5 |
アイガー北壁 ショートコース |
600以下 |
スポーツ・ハード以下 |
アメリカ |
4,220,000 |
2,740,000 |
2,110,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、バイパー GTS 15th Anniv '13で参戦しました。
PP572/675PS/1556kgで、スポーツ・ハードを装着し、バラスト搭載位置をー50%に変更しました。
この車はFR車のため、丁寧にハンドルやアクセルを操作しないとスピンしやすいです。
バラスト搭載位置をー50%にしてリヤタイヤを流れにくくしましたが、それでもよくスピンしました。
前半のシケイン連続はインベタを走りましょう。
そこを抜けた後のゆるやかな右カーブでは、スピンしやすいので、アクセルコントロールしながら、インベタを曲がりましょう。トンネル抜けた後、一旦へこむためブレーキが効きにくいです。少しはやめにブレーキしましょう。
最後のカーブは、理想ラインのブレーキ区間どおりで。
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