グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス ミッドナイトレーサーズについて攻略

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このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス ミッドナイトレーサーズについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。

■ GT6 キャリアモード 国際Bクラス ミッドナイトレーサーズ

レース1

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 ロードコース - デイトナ 630以下 レーシング・ハード以下 3,270,000 2,120,000 1,630,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーロエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着し、チューニングなしです。

上の車なら早いので勝てますが、片方の車輪が芝生に載った状態で、アクセルを踏むとすぐにスピンしてしまいます。気をつけて走りましょう。



レース2

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 スパ・フランコルシャン 630以下 レーシング・ハード以下 3,390,000 2,200,000 1,690,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーロエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着しました。また、すぐリアが流れるので、バラス搭載位置を-50%に変更しました。曲がりにくくなりますが、スピンが減ると思い。

バラスと搭載位置を変更したため、走り易くなりました。ただ、芝生は嫌なので、敵車を抜くときや角度のきついカーブでは普段より多くブレーキを踏むようにしてセンター・イン・センターで走るように心がけました。



レース3

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
1 ニュルブルクリンク 24h 630以下 レーシング・ハード以下 3,660,000 2,380,000 1,830,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーロエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着しました。また、すぐリアが流れるので、バラス搭載位置を-50%に変更しました。曲がりにくくなりますが、スピンが減ると思い。

前半のサーキット部分で1位になった後は、カーブをセンター・イン・センターでラインどりするように心がけながら走りました。
一度スピンしましたが、バラスト搭載位置を変えた効果は大きいです。走りやすくなります。
ニュルブルクリンクはコースが長く、今回は暗いためコースは覚えておきましょう。







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