このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス ミッドナイトレーサーズについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。
■ GT6 キャリアモード 国際Bクラス ミッドナイトレーサーズ
レース1
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
3 |
ロードコース - デイトナ |
630以下 |
レーシング・ハード以下 |
3,270,000 |
2,120,000 |
1,630,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着し、チューニングなしです。
上の車なら早いので勝てますが、片方の車輪が芝生に載った状態で、アクセルを踏むとすぐにスピンしてしまいます。気をつけて走りましょう。
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レース2
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
3 |
スパ・フランコルシャン |
630以下 |
レーシング・ハード以下 |
3,390,000 |
2,200,000 |
1,690,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着しました。また、すぐリアが流れるので、バラス搭載位置を-50%に変更しました。曲がりにくくなりますが、スピンが減ると思い。
バラスと搭載位置を変更したため、走り易くなりました。ただ、芝生は嫌なので、敵車を抜くときや角度のきついカーブでは普段より多くブレーキを踏むようにしてセンター・イン・センターで走るように心がけました。
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レース3
周数 |
利用コース |
出場ルール |
獲得Cr |
獲得スター |
PP |
タイヤ |
ゴールド |
シルバー |
ブロンズ |
1位 |
3位 |
完走 |
1 |
ニュルブルクリンク 24h |
630以下 |
レーシング・ハード以下 |
3,660,000 |
2,380,000 |
1,830,000 |
★★★ |
★★ |
★ |
攻略のポイント |
12台でのレースです。
管理人は、雨宮μ過給圧上昇7で参戦しました。
PP591/626PS/1153kgで、レーシング・ハードを装着しました。また、すぐリアが流れるので、バラス搭載位置を-50%に変更しました。曲がりにくくなりますが、スピンが減ると思い。
前半のサーキット部分で1位になった後は、カーブをセンター・イン・センターでラインどりするように心がけながら走りました。
一度スピンしましたが、バラスト搭載位置を変えた効果は大きいです。走りやすくなります。
ニュルブルクリンクはコースが長く、今回は暗いためコースは覚えておきましょう。
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