グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス
チューニングカー・フェスティバルについて攻略

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このページでは、グランツーリスモ6(GT6)のキャリアモード 国際Bクラス チューニングカー・フェスティバルについてゴールドを取得するための攻略方法を掲載しています。

■ GT6 キャリアモード 国際Bクラス チューニングカー・フェスティバル

レース1

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 アプリコットヒル・レースウェイ 650以下 スポーツ・ソフト以下 2,880,000 1,870,000 1,440,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR34 スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーローエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。
PP511/412PS/1105kgで、スポーツ・ソフトを装着し、チューニングなしです。

上記スペックで勝利すると、トロフィー「圧倒的なテクニックの差」を獲得できました。
このコースは、最後から2つ目のコーナーはショートカットをできるため、時間を縮めることができます。



レース2

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
3 ロードコース - デイトナ 650以下 スポーツ・ソフト以下 2,970,000 1,930,000 1,490,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR34 スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーローエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。
PP511/412PS/1105kgで、スポーツ・ソフトを装着し、チューニングなしです。

理想のラインのブレーキ通りに踏んでおけば曲がれます。
最初のカーブでは、ブレーキしながら曲がるためブレーキを少し早めに踏みましょう。
バックストレート後の2連続コーナーではインをついて時間短縮しましょう。



レース3

周数 利用コース 出場ルール 獲得Cr 獲得スター
PP タイヤ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 3位 完走
2 ケープリンク 650以下 スポーツ・ソフト以下 2,980,000 1,93,000 1,490,000 ★★★ ★★

主なライバル車
マインズ BNR34 スカイライン GT-R N1ベース '06
スティーローエンジニアリング レッドデビル
グランドツーリングガレージ 1970年式フォード・マスタング"トランスキャマー"

攻略のポイント
12台でのレースです。
管理人は、デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ '91で参戦しました。
PP511/412PS/1105kgで、スポーツ・ソフトを装着し、チューニングなしです。

上記の車だとあまりミスが許されないです。
走りなれないコースなので、慎重に走りましょう。







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