GT5の国際C級ライセンスについて解説

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このページでは、GT5の国際C級ライセンスについてゴールドを取得するための攻略方法を動画と一緒に掲載しています。
ライセンス攻略の全般に言えることですが、理想のラインを示す青い点線のラインや模範リプレイが
最速のラインとは限らない場合がある!ということです。
模範リプレイは割と参考になりますので、まずは見てみましょう。

■ 国際C級ライセンスを受ける条件

レベル6以上

■ 獲得できる経験値

国際C級ライセンスのIC-1〜10まで同じ経験値がもらえます。
経験値
合計 ゴールド シルバー ブロンズ
535 235 167 133

■ GT5の国際C級ライセンスについて解説

国際C級ライセンス 1

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
1000m先への停車にチャレンジ! トップギア・テストトラック アストンマーティン DB9 クーペ '06 0'26.700 0'27.000 0'28.500

攻略のポイント
スタートはアクセル全快より、5000回転くらいに維持して、スタートと同時にアクセルを全快にしたほうが早いです。
ブレーキのタイミングですが、800mすぎたあたりに大きな×印があります。その手前の真ん中の白い線の終わりあたりでブレーキを押すといいでしょう。
あと、走っていると自然と左にずれていきますが、真ん中を走るように調整してください。




国際C級ライセンス 2

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
下りストレートからのハードブレーキとコーナー脱出 トライアルマウンテン・サーキット M5 '08 0'16.200 0'16.700 0'19.000

攻略のポイント
理想ラインは無視して、アウト・イン・アウトで進みましょう。模範リプレイ通りということです。




国際C級ライセンス 3

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
タイトなダブルヘアピン攻略 ロードコース・インディ フェアレディZ(Z34) '08 0'18.300 0'19.000 0'22.000

攻略のポイント
理想のラインや模範リプレイをまねしてもゴールドが取れなかったため、どういうコースで進むと早いのかを見つけるのが大変でした。
最初のコーナーはブレーキは使わず、アクセルをオフにしてエンジンブレーキで減速してアウトからインに切り込みましょう。ただし、第2コーナーもアウト・イン・アウトで進入したいので、第1コーナー出口は真ん中に位置するようにしましょう。第2、3コーナーはなるべくスピードを出しながらインにぴったりくっついて走ればOKでしょう。




国際C級ライセンス 4

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
下りのダートでの早めのブレーキング アイガー北壁 Gトレイル ランサーエボリューションIX GSR '05 0'27.000 0'28.000 0'32.000

攻略のポイント
2回目でゴールドがとれてしまいました。。。ダートは相性がいいのか、簡単なのか。。。ぜんぜん制御できていなかったのですが。
ということでコツは失敗したと思ってもとりあえずゴールを目指すことでしょうか(^.^;




国際C級ライセンス 5

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ローマ市街地の高速コーナー攻略 ローマ市街地コース G35 クーペ '06 0'18.500 0'19.000 0'21.000

攻略のポイント
スタートしたら、ゆるやかに右にカーブしますが、この時壁ぎりぎりを進みます。そのあと、理想の点線のように直線的にカーブに入っていき、ブレーキの後、右カーブではぎりぎりまで近づいて曲がりましょう。何度もやらないとタイミングが難しいです。




国際C級ライセンス 6

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
森の中のブラインドコーナー ディープフォレスト・レースウェイ シルビア spec-R エアロ(S15) '02 0'11.200 0'11.500 0'13.500

攻略のポイント
模範リプレイ通りできればクリアできるでしょう。
最初のコーナーでブレーキを少しかけてインを維持してなるべく早くアクセル全快にするのがポイントです。




国際C級ライセンス 7

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
バンク角が変化する連続ダートコーナー トスカーナ インプレッサ セダン WRX STI '10 0'20.000 0'21.000 0'25.000

攻略のポイント
草の生えているところに乗り上げても失格にはならないので、なるべくショートカットしていきましょう。
ダートだとステアリングをきりすぎてしまいがちですが、なるべくステアリングをきらないほうが早く進めます。




国際C級ライセンス 8

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
モンツァの名物コーナー”レズモ”を走る モンツァ・サーキット ブレラ スカイウインドー 3.2 JTS Q4 '06 0'21.300 0'22.000 0'25.500

攻略のポイント
最初のコーナーは、理想のラインどおり進みます。減速しすぎないようにしてください。
目安としてはアウト・イン・アウトで進んだときに最後のアウトで縁石に乗り上げるくらいです。
2番目のコーナーでは、理想のラインよりやや内側を進むと早いでしょう。これも減速しすぎないように。




国際C級ライセンス 9

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
レイトブレーキングを使ったオーバーテイク 富士スピードウェイ F コルベット Z06(C6) '06 1位 2位 3位

攻略のポイント
始まったらすぐに最後尾のクルマの後ろについてスリップストリーム状態にして少し速度を上げた後、2台をインからパスしましょう。オーバーテイクはインからします。何度かやっていると先頭車より前にいけます。一度先頭にたてば抜かれるポイントは無いので焦らずゴールしましょう。




国際C級ライセンス 10

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ローマ市街地コース 2ラップバトル ローマサーキット 512BB '76 1位 3位 7位

攻略のポイント
私はゴールドを獲得するのに5時間もかかりました。。。難しい。ということで、下に動画を載せておきました。
まず、クルマの操作のコツについて。MRなため、曲がりすぎた状態でアクセルを踏んでも加速しませんので逆にハンドルを切ってタイヤをまっすぐにしましょう。効果的です。
その他の攻略のポイントとして、自分の車は高速は出ないが、コーナーが曲がりやすい特徴があります。他の車は逆。これを利用すればコーナー出入り口で抜きやすいです。

さて、コースの説明ですが、最初の緩やかなカーブはインを通ります(動画11s辺り)。
そのあとの右に軽く曲がるコーナーでは、敵車のイン側をすり抜けていきましょう。最高で4台抜けます。うまくいくと黄色のクルマがいます。そのまま右に大きく曲がるカーブを走りぬけます。
次に左にゆっくり曲がるカーブがありますので、黄色クルマを抜きましょう。この時はたまたまインから抜きましたが、アウトから抜いた方が安全(動画24s辺り)。
そのあと右に直角に曲がるカーブですが、ここで3台抜きます。ここまでタイムが早いとカーブの前に3台と並ぶことができ、カーブで抜けます。ただし、遅かった場合に抜く小技として、体当たりがあります。ある程度同じ速度でコツンとぶつかる程度なら失格にならないので、ここのカーブでは曲がるときに3台の先頭のクルマにインからぶつけて抜くことができます。ここまでで3位になっているはずです(動画33s辺り)。
次に国際C級ライセンス5と同じコーナーです(動画54s辺り)。説明割愛。
次に右に緩やかに曲がるカーブはアクセル全快でインべたで走り抜けます(動画1:02s辺り)。
この後、左左右右とゴールまでコーナーが続きます。最初のコーナーではアクセルオフでインに入りましょう。その次に左のコーナーもインに入るためアクセルコントロールして下さい。右に曲がる手前でブレーキをかけインをとりアクセルをこまめに入れながら最終コーナーもインを通れるように走ります(動画1:05s辺り)。
私はこれで1周目は1'23.009でした。
2周目もほぼ同じ走り方で、1'19.057でした。
お疲れ様でした。。。





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