GT5の国際B級ライセンスについて解説

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このページでは、GT5の国際B級ライセンスについてゴールドを取得するための攻略方法を動画と一緒に掲載しています。
ライセンス攻略の全般に言えることですが、理想のラインを示す青い点線のラインや模範リプレイが
最速のラインとは限らない場合がある!ということです。
模範リプレイは割と参考になりますので、まずは見てみましょう。

■ 国際B級ライセンスを受ける条件

レベル9以上

■ 獲得できる経験値

国際B級ライセンスのIB-1〜10まで同じ経験値がもらえます。
経験値
合計 ゴールド シルバー ブロンズ
651 302 200 149

■ GT5の国際B級ライセンスについて解説

国際B級ライセンス 1

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
濡れた路面での停車にチャレンジ トップギア・テストトラック 日産 GT-R スペックV '09 0'14.900 0'15.400 0'16.800

攻略のポイント
スタートはフルアクセルでいいです。
走り始めたら途中×印の後の真ん中の白い線の初めあたりでブレーキしましょう。




国際B級ライセンス 2

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
マドリード市街地コースの第1コーナー攻略 マドリード市街地コース R8 5.2 FSI クワトロ '09 0'16.000 0'16.500 0'18.600

攻略のポイント
最初の右に緩やかに曲がるカーブですが、このカーブ手前でブレーキをかけて最終コーナーに向けてなるべくまっすぐ進むのがポイントです。ブレーキをかけるタイミングは、理想のラインの赤くブレーキサインを少し進んだ地点です。まっすぐ進んだら少しアクセルを踏みます。
そのまま最終コーナーに進み、十分に速度が落ちるまでは、車をまっすぐにしたままブレーキしてください。停車しずらくなるからです。ある程度速度が落ちたら、左カーブのインにつけるように曲がります。まがりつつアクセル全快にして進むとクリアです。




国際B級ライセンス 3

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
FR車で挑戦するパイロンスラローム トップギア・テストトラック FT-86 コンセプト '09 0'18.500 0'19.300 0'22.500

攻略のポイント
最高で0'18.523までは出たのですが、まだゴールドが取れない(>_<)。。。あと少し
もう2時間はプレイしているのに。。。



国際B級ライセンス 4

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
スノードライビングに挑戦! シャモニー・メイン SX4 WRC '08 0'19.900 0'20.300 0'23.500

攻略のポイント
スノードライビングでは、ハンドルを切りすぎると加速が極端に悪くなりますので、なるべく直線的に進むのがポイントです。
最初の緩やかな左のカーブはインを通りましょう。
次の右のカーブでは、入口手前でアクセルを一瞬オフしてインに入り、後はゴールまでアクセル全快で走ります。この時にインからすこしづつ真ん中に膨らむコースで進みましょう。




国際B級ライセンス 5

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
東京・ルート246の高速ブラインドコーナーを抜ける 東京ルート246 NSX Type R '02 0'14.200 0'14.500 0'17.000

攻略のポイント
最初の左に曲がるコーナーですが、事前に右端に車を寄せておいて、左のカーブ手前でブレーキをしつつ左の縁石に少し乗るように進みましょう。模範リプレイでは、左の縁石にはまったく乗っていませんが、縁石を通るラインだと直線的に進めるため、早くなります。
次に右にゆるやかに曲がるカーブですが、右端の縁石の上も通れますので、直線的に進むために積極的に乗っていきましょう。




国際B級ライセンス 6

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
筑波サーキット最終コーナー攻略 筑波サーキット スープラ 3.0GT ターボ A '88 0'18.700 0'19.000 0'22.000

攻略のポイント
模範リプレイどおりのラインでゴールドは取れますが、
あえてここではドリフトでとる方法を紹介します。
まず理想のライン通りに進み、ブレーキゾーンを半分程度進んだところでブレーキオンしてブレーキゾーンを少し過ぎたところでブレーキオフします。それと同時に右にハンドルをきった後、アクセルを全快します。すると、タイヤがキュルキュルなりはじめドリフトが始まります。
スピードが遅いとドリフトはインに入っていきますし、逆に早いとアウトに膨らみます。
インに入ってしまった場合は、ハンドルを少し逆の左に切ってあげるとアウトにふくらみラインを修正できます。
このドリフト方法で、0'18.304がでました。少しミスしても楽にクリアできるでしょう。




国際B級ライセンス 7

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
下って上るダートの高速複合コーナー トスカーナ フォーカス RS WRC 07 '08 0'19.500 0'20.000 0'23.500

攻略のポイント
タイム短縮するには、インを進むことです。以下その方法です。
理想のラインに沿って進み、途中ブレーキゾーンがありますので、その少し先からアクセルをオフにしてエンジンブレーキ状態で右に切り始めドリフトを開始します。カーブの一番きつい部分は内側で失格判定があるのですが、コーナーの終盤は内側の草むらは全て通れます。ここを直線的にドリフトで通過できるように心がけましょう。




国際B級ライセンス 8

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ニュルブルクリンク名物"カルッセル" ニュルブルクリンク 北コース F40 '92 0'17.200 0'17.600 0'19.000

攻略のポイント
理想のナインに沿って進みましょう。ブレーキポイントに来たらフルブレーキします。
ここでポイントは、傾斜しているバンクに車をのせるとまがりやすくなります。
十分にスピードが落ちたら、あとはアクセル全快にしてコーナーを立ち上がります。
右に緩やかにカーブしていますが、この右にある縁石の上や草むらの上もスピードがおちないので、積極手に直線的に進むといいでしょう。




国際B級ライセンス 9

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
東京・ルート246最終セクションの攻防 東京・ルート246 インサイト LS '09 1位 2位 3位

攻略のポイント
最初の左カーブでインにつきそのまま右カーブまで直進しましょう。するとすぐ前の青い車の左に入れます。
そのまま理想のラインに沿って、ゆるやかな左カーブに少しアクセルをオフにして進みます。
最終コーナーは、模範リプレイのように立ち上がり重視のラインでもいいと思いますが、私は小技の体当たりでクリアしました。。。本当はやっちゃいけないけど、クリアできない人はこれで(^.^;




国際B級ライセンス 10

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ディープフォレスト・レースウェイ 2ラップバトル! ディープフォレスト・レースウェイ Z4 M クーペ '08 1位 3位 7位

攻略のポイント
慣れてくると早く走るコツがわかるため面白いコースです。
さて攻略方法ですが、
最初のストレートで左から1台交わましょう。
次の左のコーナーは、1台前にいる車のインから進入して、抜きましょう。
その次の左右と続く緩やかなカーブで、1台が前を走るので、左から抜きましょう。
次に緩やかに左→急な右カーブが続きますが、この緩やかな左カーブの左側の縁石部分は乗ってもスピードが落ちません。急な右カーブに直線的に進入できるようなラインを走行しましょう。
カーブを曲がると2台並んで前を走っているはずです。ここでゆっくりとした右カーブでは、2台の後ろについて走ります。出口付近では左カーブしていますので、この出口手前でアウトにラインを移しアクセル全快で2台を抜きましょう。
そのあと、右左とカーブが続きますがここは直線的に進むようにしましょう。
次に大きな左カーブがありますが、アクセルオフしながらスピードをコントロールすればブレーキなしで曲がれます。1周目のこの時点で6位になっていると1位狙えます。
この先ほぼ直線が続き、左に曲がるカーブがありますが、この左カーブではスピードが乗っています。しっかりブレーキしてください。
その先はアクセル全快で進みましょう。
最終コーナーでは、敵の車は大きく減速しますが、こちらはあまり減速せずに進めます。ブレーキを少し踏んで、縁石に乗り上げながら大きな円弧を描くように進むとだいぶ敵の車との差を縮められます。
恐らく1周目終わりのホームストレートでは3位になっているはずです。
同じ要領で2周目を進めば最終コーナーまでには1位になっているはずです。





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