GT5の国際A級ライセンスについて解説

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このページでは、GT5の国際A級ライセンスについてゴールドを取得するための攻略方法を動画と一緒に掲載しています。
ライセンス攻略の全般に言えることですが、理想のラインを示す青い点線のラインや模範リプレイが
最速のラインとは限らない場合がある!ということです。
模範リプレイは割と参考になりますので、まずは見てみましょう。

■ 国際A級ライセンスを受ける条件

レベル12以上

■ 獲得できる経験値

国際A級ライセンスのIA-1〜10まで同じ経験値がもらえます。
経験値
合計 ゴールド シルバー ブロンズ
826 403 250 173

■ GT5の国際A級ライセンスについて解説

国際A級ライセンス 1

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ル・マン"インディアナポリス"セクションの攻略 サルトサーキット2009 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07 0'38.200 0'38.800 0'42.000

攻略のポイント
スタートすると長い直線が続きます。蛇行しないように最短を進みましょう。
第1コーナーですが、理想のラインより少し外側のラインからブレーキを踏んでインに入ります。インは縁石に少し乗り上げるくらい勢いよく進入しましょう。ただし、次の第2コーナー(インディアナポリス)を曲がりやすくするため、第1コーナーでは、アウト・イン・インのライン取りしましょう。
次の第2コーナーでは、アウトから理想のラインのブレーキポイントより少し遅めにブレーキします。そして少し大きく左に曲げます。するとタイヤがキュルキュル鳴り始めドリフトっぽくなり、車体が曲がりますので、脱出角度がえられたら、アクセルを全快にして走り抜けましょう。減速してから曲がるよりドリフトで曲がったほうが早かったです。
最終コーナーは理想のライン通りに進み、ブレーキを踏めば問題ないでしょう。




国際A級ライセンス 2

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
"ユノディエール"から"ミュルサンヌ"へのブレーキング サルトサーキット2009 IS F '07 0'30.300 0'31.000 0'33.000

攻略のポイント
模範リプレイや理想のラインは無視することがポイントです。
最初の右のゆるやかなカーブはインべたで通過しましょう。
最終コーナーは、めいっぱいアウトの位置からブレーキを開始して、左の土の部分ぎりぎりを進み、そこからインに進入して、ラインが確保できたら、アクセル全快でゴールドとれるでしょう。




国際A級ライセンス 3

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ラグナセカ・レースウェイ名物「コークスクリュー」 ナグナセカ・レースウェイ コルベット コンバーチブル (C3) '69 0'18.500 0'19.000 0'21.000

攻略のポイント
最初の上り坂はシケインのアウト側に進入するようにインにつけておきましょう。
シケインへは、坂を上りきる手前からブレーキを踏んで進入していきます。ラインはなるべく直線的になるように、シケインの左のカーブでは左の縁石に乗り上げるように、右のカーブでは、右の縁石に乗り上げるように進みましょう。




国際A級ライセンス 4

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
雪道でのブレーキングから連続コーナーへ シャモニー・メイン セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) '95 0'40.000 0'41.000 0'47.000

攻略のポイント
最初の左のコーナでは、十分に減速して侵入しましょう。ブレーキの目安は、理想のラインのブレーキポイントです。きちんとインにつけるように進みましょう。
次の左のコーナーでは、十分に減速してイン付近を進みましょう。このときにアクセル全快はダメです。ライン取りを重視してアクセルをこまめにオンオフを切り替えて下さい。
次の右のコーナーです。インを進むとアウトに膨らみますが、そのまま最終コーナーの進入に続けると早く進めます。




国際A級ライセンス 5

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
マドリード市街地コース「アラカル門」をまわる マドリード市街地コース ムルシエラゴ LP 670-4 SV '09 0'15.500 0'16.000 0'18.500

攻略のポイント
最初の入口のラインですが、理想のラインより少しまっすぐに入りましょう。右の縁石に乗り上げるくらい。そしてインをまわれるように一気にブレーキをかけます。
アクセルコントロールしてインをまわります。あとはタイミングよくアクセルを全快で進みましょう。




国際A級ライセンス 6

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
見えないコーナリングラインをイメージする ニュルブルクリンク GP/F タスカン スピード 6 '00 0'30.700 0'31.200 0'34.500

攻略のポイント
最初のコーナーは理想のラインより少し大きく回りましょう。
次の左に曲がるゆったりしたコーナーは、なるべくインを進めるように入口でブレーキした後、アクセルコントロールしながら最後はアクセル全快で進みましょう。コーナーを抜けたときに右端のパイロンすれすれを通るぐらいがいい目安です。
次の左のコーナーではしっかりブレーキをかけてインを進むことが大事です。縁石を乗り上げるくらいがいいでしょう。
最終コーナーは、急ですので、クリップイングポイント手前でしっかりブレーキしてアクセルコントロールしながら縁石に乗り上げインぎりぎりを進みましょう。




国際A級ライセンス 7

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
トスカーナの難所、高速複合コーナー トスカーナ インプレッサWRC 2008 0'31.400 0'32.000 0'35.000

攻略のポイント
最初2回ジャンプが続きますが、あせらずにほぼまっすぐ進みます。気持ち次のコーナーのためにアウト側によっておきましょう。
次の緩やかな左のカーブでは、アクセルをオフにしつつインを進みましょう。
次に右の急なカーブですが、入口付近からアクセルをオフにしてスピードを落とします。脱出角度に合わせながらアクセルコントロールをしてなるべくインを進みましょう。
最終コーナーは緩やかなカーブですのでなるべく直線的に進みましょう。




国際A級ライセンス 8

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
ケープリンク ループ橋 ケープリンク C63 AMG '08 0'27.000 0'28.000 0'33.000

攻略のポイント
ずっと左カーブです。
カーブ入口の最初で少しブレーキして、左カーブに入っていきます。カーブ中ほぼアクセル全快ですが、すこし膨らんできたら、アクセルを離し、理想のラインをなるべくキープしましょう。最後カーブから直線に入るところで少しブレーキを踏んだらアクセル全快で抜けましょう。




国際A級ライセンス 9

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
グランバレー・スピードウェイ第1コーナーの攻防 グランバレー・スピードウェイ C30 R-Design '09 1位 2位 3位

攻略のポイント
最初のコーナーが結構大事です。アウト・イン・アウトで進むのですが、なるべく直線的に進みましょう。インでは縁石を乗り上げ、アウトでも縁石に乗るくらいのラインだと前の車と差が縮まりやすいでしょう。スタートラインを超える前に3位の車を抜くくらいを目安に。
最終コーナーはインから侵入します。1位の車がブレーキをかけた少し後にブレーキをかければオーバーテイク成功します。




国際A級ライセンス 10

概要 コース名 車種 獲得条件
ゴールド シルバー ブロンズ
グランバレー・スピードウェイ 2ラップバトル! グランバレー・スピードウェイ ガヤルド LP 560-4 '08 1位 3位 7位

攻略のポイント
このコースは慣れてくるとだんだん早く走るコツがわかってきて、楽しいです!
さて攻略ですが、まずスタートしたらアクセル全快で進み、最初の左のゆるいカーブ初めあたりで、2台目を抜きつつ、コース真ん中をキープします。
第1コーナーでは、理想のラインのブレーキタイミングよりやや遅らせます。3台目の真後ろまで近づくと思うので、コーナー出口でインから抜かしましょう。
次に、ゆるやかな左→右→左のカーブです。最初の左のカーブは、アウト・イン・アウトを守るとアクセルオフだけで曲がれます。ただし、4台目が邪魔してライン取りが難しい場合が多いです。左のコーナーで黄色の車を抜けた場合は、次の右のコーナーではインを進みましょう。もし、左コーナーに入ったときに黄色の車が通り場合はアウトからブレーキをあまりせずに抜き去りましょう。この後の緩やかな左カーブでは2台がいて走りずらいですが、インでもアウトからでも抜けます。アウトの方が安全に抜けます。インだと2台にぶつかりやすいため、気をつけてください。ここまでで10位になっているといいペースです。
次の左の急カーブでは、絶好のオーバーテイクポイントです。理想のラインのブレーキポイントより少し遅めにブレーキしましょう。カーブしながら9位を抜くことができます。
次は、左左右右左の連続カーブです。カーブの手前で8位の真後ろについていると最初の左のカーブの後、抜けます。その後左右右を進み、最後の90°の左のカーブで7位をアウトから抜きましょう。インからでも抜けますが、7位の車はこのカーブが遅いため、アウトの方が早く抜かせます。
次に左のカーブ→トンネル内の右のカーブが続きます。前方に赤い車の6位が走っていますので、左のカーブで抜きましょう。そのあとトンネル内の右のカーブでは、出口をアクセル全快で走り抜けられるように走りましょう。トンネルを抜けた直線で5位の赤い車を抜けるはずです。
次のトンネルの揺るやかな右のカーブでは、きっちりブレーキして進入しましょう。このカーブはアクセル全快ではスピードオーバーですので、アクセルとブレーキを使い分けてなるべくインを走行しましょう。
次に左右のカーブがありますが、最初の左のカーブでオーバーテイクすると3位の車の真後ろにつけることができます。次の右のカーブで3位を抜きましょう。
最終コーナーの右のコーナーですが、曲がる手前で少しブレーキを踏んで、あとはアクセル全快で進みましょう。
2周目ですが、第1コーナーだけブレーキが難しいです。アクセルオフして進入して、車をまっすぐにしてからブレーキしましょう。
あとは、2周目は1周目と同じように走れば、1位になれるでしょう。





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